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Bei der spanischen Air Europa musste man Turkish Airlines den Vortritt lassen. Nun bemühen sich Air France-KLM und Lufthansa um eine größere Beteiligung an der Fluggesellschaft TAP Portugal. Auch British-Airways-Mutter IAG soll Interesse haben. D ...
Bereits seit dem vergangenen Jahr arbeitet die Lufthansa Group an einem umfassenden Restrukturierungsplan. Dabei stehen eine Kostenreduzierung und die Erhöhung der Profitabilität ganz oben auf der To-do-Liste von Europas größter Airline-Gruppe. N ...
| 2023 | 2024 | 2025 | 2026e | 2027e | |
|---|---|---|---|---|---|
| Umsatz (Mrd) | 29,45 | 32,10 | 33,21 | 34,26 | 35,97 |
| Nettogewinn (Mrd) | 2,66 | 2,73 | 3,34 | 3,05 | 3,52 |
| Gewinn/Aktie | 0,54 | 0,56 | 0,71 | 0,61 | 0,78 |
| Dividende/Aktie | - | 0,06 | 0,05 | 0,11 | 0,13 |
| Rendite (%) | - | 1,65 | 1,05 | 2,15 | 2,48 |
| KGV | 3 | 7 | 7 | 8 | 6 |
| KUV | 0,3 | 0,6 | 0,7 | 0,7 | 0,6 |
Die International Consolidated Airlines Group SA (IAG) zählt zu den weltweit größten Fluggesellschaften. Zum Konzern gehören insbesondere die beiden vormals eigenständigen Luftfahrtgesellschaften British Airways, Iberia und Aer Lingus sowie der spanische Billigflieger Vueling und FLYLEVEL. Mit etlichen Hundert Flugzeugen bedient IAG von ihren europäischen Hubs London Heathrow, Dublin, Madrid und Barcelona die wichtigsten Destinationen weltweit. Neben dem Personenflugverkehr ist die Luftfracht wichtiger Bestandteil der Gruppe. Mit American Airlines, Japan Airlines und Finnair verbindet die Gruppe eine Joint Business-Vereinbarung. Sowohl Iberia als auch British Airways sind Mitglieder im Verbund oneworld alliance.
Gründung: 2011
Offizielle Webseite: https://www.iairgroup.com
